Чартер яхты в одну сторону, также известный как аренда судна с возвратом в другом порту, представляет собой особый вид чартера, при котором вы принимаете судно в одной марине, а сдаёте его в другой. На первый взгляд это может показаться незначительным отличием от классического чартера, однако из нашего опыта именно такая возможность нередко полностью меняет подход гостей к планированию своего морского путешествия.
На протяжении многих лет мы работаем с гостями, которые хотят увидеть как можно больше побережья за одну или две недели плавания. Именно поэтому мы часто рекомендуем чартер в одну сторону, когда маршрут естественным образом проходит из одного региона в другой и нет особого смысла возвращаться тем же путём. Больше побережья. Больше островов. Больше новых мест. И всё это без необходимости тратить последние дни путешествия на возвращение в марину отправления.
Почему гости выбирают чартер в одну сторону?
Главное преимущество такого варианта аренды яхты заключается в более разнообразном маршруте. Вместо кругового путешествия вы можете ежедневно открывать для себя новые места. Мы заметили, что наши гости особенно ценят такой формат плавания на протяжённых маршрутах, где возвращение в исходный порт потребовало бы нескольких дополнительных дней под парусом или на моторе.
Чартер в одну сторону особенно удобен для гостей, прибывающих самолётом или использующих паромные линии. В таких случаях можно выбрать один порт для прибытия и другой для отправления домой, что часто значительно упрощает организацию поездки. Тем, кто приезжает на автомобиле, всё же стоит заранее продумать, каким образом они вернутся к машине, оставленной в марине отправления.
К счастью, для этого существуют различные решения. Мы можем помочь организовать трансфер между маринами, а многие гости также пользуются прокатом автомобилей или общественным транспортом. На практике подобные ситуации обычно решаются гораздо проще, чем большинство людей предполагает изначально.
Можно ли арендовать таким образом любое судно?
Нет, не любое. И это один из самых важных моментов, который следует учитывать ещё на этапе планирования поездки.
По нашему опыту, возможность оформления чартера в одну сторону зависит не только от самого судна, но и от структуры работы чартерной компании. Некоторые компании располагают двумя или более базами, откуда регулярно сдают суда в аренду, поэтому организовать такой формат путешествия для них относительно просто. В подобных случаях уже имеется место для приёма яхты, персонал для проведения финальной проверки и все необходимые ресурсы для корректной процедуры возврата.
Именно поэтому отправление и возврат чаще всего происходят между существующими базами одной и той же чартерной компании. Такие варианты обычно являются самыми простыми, экономически выгодными и наименее рискованными для всех участников процесса.
Что делать, если у чартерной компании нет базы в желаемом порту возврата?
В этом случае ситуация становится несколько сложнее. Если судно возвращается в марину, где у чартерной компании нет собственной базы, необходимо организовать персонал, который проведёт финальную проверку судна и процедуру возврата.
Это включает также проверки, которые не видны с первого взгляда. Например, подводная часть корпуса часто осматривается водолазом, чтобы убедиться в отсутствии повреждений ниже ватерлинии. Только после завершения всех проверок может быть возвращён страховой депозит, если судно сдано в надлежащем состоянии.
Мы не раз наблюдали, как чартерные компании сотрудничают с другими операторами, уже имеющими базу в нужной марине. В таком случае их сотрудники могут выполнить процедуру приёмки судна и оформить возврат от имени владельца или управляющей компании.
Если гости хотят оставить судно в месте, где отсутствует чартерная база, а сотрудничество с другим оператором невозможно, может потребоваться привлечение временного персонала для проведения проверок и оформления административных процедур. Нет ничего невозможного. Однако вероятность возникновения сложностей возрастает, а вместе с ней обычно увеличивается и общая стоимость аренды.
Почему чартер в одну сторону стоит дороже?
Это один из вопросов, который нам задают чаще всего.
Дополнительный сбор за чартер в одну сторону обычно покрывает расходы на шкипера, которому необходимо вернуть яхту на основную базу, а также стоимость топлива для такого перехода. Во многих случаях именно эти две статьи расходов составляют основную часть доплаты.
Существует и ещё один важный фактор. Время.
Чтобы судно было готово для следующей группы гостей, забронировавших его на стандартных условиях аренды, период чартера нередко заканчивается на один день раньше. Это позволяет шкиперу своевременно вернуть яхту в марину отправления, где её уже ожидает следующий экипаж. На практике это означает, что гости иногда пользуются судном на один день меньше, что также влияет на общую привлекательность такого варианта аренды.
Из-за возможных неблагоприятных погодных условий и риска не успеть вернуть судно на основную базу вовремя некоторые чартерные компании не слишком охотно предлагают аренду в одну сторону. Мы можем с уверенностью сказать, что логистика такого чартера значительно сложнее по сравнению с традиционным маршрутом с возвратом в исходную точку.
По нашему опыту, весь процесс становится намного проще, когда профессиональный шкипер нанимается на весь период чартера. В этом случае после высадки гостей именно он принимает судно, возвращает его на базу и завершает процедуру передачи представителям чартерной компании.
Бывают ли ситуации, когда чартер в одну сторону почти бесплатный?
Да, и такие случаи встречаются довольно часто.
Иногда у чартерной компании уже есть следующая группа гостей, готовая принять яхту именно в той марине, где предыдущий экипаж планирует её оставить. Если новые гости после своего путешествия возвращают судно на основную базу, необходимость в дополнительном перегоне практически исчезает.
Мы также встречали случаи, когда чартерные компании предлагали специальные скидки именно потому, что гости соглашались на заранее определённую марину отправления и другой порт возврата. В подобных ситуациях доплата за чартер в одну сторону может быть минимальной или полностью отсутствовать, а иногда предоставляется и дополнительная скидка от стандартной стоимости аренды.
Как работает аренда каюты в формате one-way?
В случае каютного чартера ситуация выглядит немного иначе. Поскольку судно следует по заранее определённому маршруту, посадка и высадка пассажиров часто происходят в разных портах.
Например, гость может заранее забронировать конкретную каюту и договориться о посадке в одном промежуточном порту и высадке в другом. После этого ту же каюту может занять новый пассажир. Такой формат путешествий очень распространён на организованных круизах и обеспечивает высокую гибкость без необходимости арендовать всё судно целиком.
Наш совет перед бронированием
Мы всегда рекомендуем тщательно проверять возможность организации чартера в одну сторону до окончательного планирования поездки и покупки авиабилетов. Не каждое судно доступно для такого формата аренды, и не каждый желаемый маршрут можно организовать без существенных дополнительных затрат.
Если вы рассматриваете такой вариант путешествия, рекомендуем отправить нам запрос как можно раньше. По нашему опыту, лучшие решения обычно находятся тогда, когда есть достаточно времени для координации между маринами, чартерными компаниями и возможными партнёрами, участвующими в организации возврата судна.
А когда всё организовано правильно? Чартер яхты в одну сторону может стать одним из самых запоминающихся морских путешествий в вашей жизни. Один маршрут. Два порта. Намного больше побережья для исследования.